[据法国航宇防务网2010年2月18日报道] 来自美国海军无人空战系统项目组和诺·格公司的人员正随“林肯”号航母（CVN 72）在海上测试现有舰艇系统和支持X-47B无人空战系统演示样机（UCAS-D）的新系统的集成情况。该项工作将降低项目风险，是实现X-47B无人机在航母上阻拦着舰的重要一步。

X-47B无人机将成为首架在航母上起飞和着舰的无人喷气机。该机翼展18.9米（62英尺），机长11.58米（38英尺），大约有现役航母舰载机F/A-18C尺寸的87%。

无人空战系统演示样机项目是为了开发和验证一种可在航母上使用的、隐身无人航空系统，以支持在高威胁地区的持久、深入监视，以及深入打击能力。该项工作将发展无人机释放、回收和在航母上控制其空中作战以及自动进行空中加油的必要技术。

美国海军计划到2013财年完成X-47B无人机在航母上的演示验证，完成“混合探头和浮标（hybrid probe & drogue，由美国海军使用）”型以及“伸缩套管（boom/receptacle，由美国空军使用）”型自动空中加油技术的演示验证，评估和确定支持未来海军能力所需的技术。

项目组中一位名叫马克·皮林的美国海军飞行军官担任任务操作员，他拥有无人机操作经验。皮林及其小组将负责验证连接舰艇和无人机的任务操作软件，这是将X-47B集成到航母系统中的第一步。

项目组正利用从岸上起降的一架涡轮螺旋桨飞机模拟测试X-47B的软件集成。这架飞机按照有人机的程序飞近航母，但由于X-47B是无人驾驶的，因此将使用舰上控制人员发出的大量数字信息来控制飞机，而非语音指示。飞机上的软件将确认、编译并向控制人员和任务操作员发送“wilco”信号，以回应数字指控信息。

皮林表示，在“林肯”号上的最近两次试验中，已经测试了主飞行控制室、航母空中交通管制中心、着舰信号官平台等多处舰上系统。

来自诺·格公司的项目负责人珍妮丝·斯托茨负责在舰上验证原型设备是否能在实时作战环境中工作。斯托茨表示，无人空战系统样机在“林肯”号上的成功测试将为年底进一步的开发测试奠定基础，届时将用F/A-18战机测试软件集成，以更加精确的模拟X-47B的飞行轨迹。

美国海军航空系统司令部的首席测试工程师约翰·詹德表示，无人空战系统的主要意义在于降低飞行员面临的风险。无人空战系统样机的其他一些开发活动也正在海军航空系统司令部和诺·格公司位于全美的多处地方开展，X-47B无人机的首飞预计将在2010年年底进行。