天员回家要闯4关

　　回收搜救5大看点 指控中心搬到空中

　　揭 秘

　　神舟七号载人飞船返回地面需要经历4个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气层阶段、着陆阶段。

　　一是制动飞行阶段。

当飞船在太空中运行最后一圈，经过好望角上空时，测控指挥部门向飞船注入返回指令，飞船调整飞行姿态，按程序点燃发动机制动，完成离轨操作任务，进入返回轨道。

　　二是自由滑行阶段。此时飞船是保持无动力的飞行状态。当飞船飞行高度降至距地球约140公里时，推进舱与返回舱分离。推进舱在穿越大气层时烧毁，返回舱继续下降。

　　三是再入大气层阶段。这时，返回舱距地球约100公里，飞船表面和周围气体摩擦产生巨大热量，在飞船表面形成的高温等离子气体层将屏蔽电磁波，使飞船在约240秒的时间内暂时失去与地面的联系，这就是通常所说的“黑障”现象。返回舱距离地球约40公里时，“黑障”现象消失，返回舱恢复与地面通信联系，继续下降。

　　四是着陆阶段。当返回舱降至离地面约10公里时，便进入最后着陆阶段。回收着陆系统开始工作，弹出伞舱盖，连续完成拉出引导伞、减速伞、主伞的动作，飞船开始缓缓下降。在距离地面约1米时，4台反推火箭发动机点火，使飞船以1米－2米／秒的速度实现软着陆。

　　与以往的飞船回收搜救相比，神舟七号飞船回收搜救呈现5大新看点：

　　一是时间由黎明变为傍晚。神五和神六飞船回收时间都是在黎明。神七飞船回收时间定在傍晚，难度比以前加大；二是航天员数量增加。此次比神六增加1名航天员，整个回收搜救的工作流程、物资保障和主着陆场的所有安排都要重新安排；三是指挥中心由地面搬到了空中。增加了一套空中指挥系统担负搜救指挥任务，这个系统具备语音通信，指挥控制、定位和信息处理功能，其中包括“北斗一号”定位系统，可与着陆场区、西安测控中心和北京飞控中心进行不间断联系；四是搜救工作由空地协同转变到空中自主完成；五是增加了发射上升段的应急救生任务。