[导读] 在搭载嫦娥三号的长征三号乙运载火箭上，技术人员精心打造的“座椅”有两个特点：轻、大。
特殊的“座椅”轻又大

科技日报北京12月2日电（李艳 张娅婷 记者陈瑜）今天凌晨，长征三号乙运载火箭成功将嫦娥三号月球探测器送入预定轨道，开始赴月征程。记者今天从中国航天科技集团公司航天材料及工艺研究所了解到，该所精心打造的一把特殊“座椅”，让嫦娥三号这一特殊乘客的奔月之旅免却了不少烦恼。

在运载火箭发射卫星的过程中，当卫星与火箭成功解锁分离后，卫星就能进入预定轨道。在此之前，固定并承载卫星的部件叫做卫星适配器，俗称“卫星支架”，也被形象地比作卫星上天之旅的“座椅”。

该所相关负责人介绍，在搭载嫦娥三号的长征三号乙运载火箭上，技术人员精心打造的“座椅”有两个特点：轻、大。

由于卫星支架处于火箭的上面级，因此其结构重量直接影响火箭的有效载荷，为减轻结构重量，技术人员在嫦娥三号的卫星支架上采用了高性能碳纤维面板中间夹铝蜂窝的“三明治”结构，这一结构具有轻质、高强的特性，抗变形能力优异，与铝合金结构锻件相比，可减重20%—30%，从而大大提高了运载火箭的承载能力，为嫦娥三号这一特殊乘客减轻了重量。技术人员开玩笑说，有了这个“座椅”，“嫦娥”不用再去刻意“减肥”了。

这一“座椅”还有一个特点是大尺寸。搭载嫦娥三号的卫星支架是倒锥形结构，直径和高度都在1.7米左右，是常规卫星支架大小的3倍左右。技术人员专门为它设计了金属组合模具。模具相当于做蛋糕的坯子，不同的是这个“坯子”能够“一模两用”，既能成型卫星支架的碳纤维面板，又能将分别制作的支架部件组装起来，并将成型的卫星支架脱模。

由于卫星支架使用的复合材料与金属模具及金属端框的热膨胀系数相差两倍以上，因此在产品固化成型过程中，两种材料变形量的差异容易导致整体结构变形，卫星与卫星支架对接时尺寸难以精确匹配，并可能让卫星到达目标轨道之后难以从支架上分离。这些难题，都通过技术人员大量的攻关获得了破解。