世界首台采用超级电容作为主动力能源的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车8月10日在湖南株洲下线。

中国工程院院长周济，湖南省委书记周强、省长徐守盛，国务院国资委副主任黄丹华，中国南车董事长赵小刚等领导共同为该车剪彩，并在试验线路上现场试乘。

记者了解到，该车车体宽2.65米，设计最高时速80公里，最高运营时速70公里，最大载客量320人，由中国南车株洲电力机车有限公司牵头，联合中国南车株洲所、中国南车电机、同济大学等近十家单位共同研发。

据介绍，与传统锂离子电池相比，“储能式电力牵引轻轨车辆”所采用的超级电容容量更大、比功率和比能量更高，且具有无需布设供电网、成本低廉等特点。同时，中国南车集团还开创了一种“制动即充电”模式，使得车辆一次能够回收80%以上的制动减速能量，在30秒内迅速完成充电，且一次充电后可连续行驶2公里，符合现有城轨站间距的要求。

该型车辆的总设计师、中国工程院院士刘友梅认为，储能式电力牵引轻轨交通系统的推出，将有力带动中国轨道交通装备制造业的创新与发展，为中国轨道交通装备进军国际市场增添新的竞争力。

据悉，中国南车集团将在原型车研制成功的基础上，2013年实现其工程化和产业化，拟于2014年将其正式投入线路运营。目前，更高量级的超级电容模组研发也已进入关键阶段。